Esto es lo que debe llevar el kit de carreteras en Colombia.
Esto es lo que debe llevar el kit de carreteras en Colombia
Llevar el kit de carreteras en su vehículo es un acto que puede salvar su vida. Una cruceta, un botiquín y un extintor hacen parte del kit que está reglamentado por la Ley. De no portarlo, puede incurrir en una falta al Código de Tránsito.
El coronel Gustavo Blanco, comandante operativo de la Policía de Tránsito de Bogotá, afirmó que "más allá de no llevarlo o llevarlo incompleto es la necesidad que se genera el tener que usarlo en vía, estamos hablando de una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes que son aproximadamente $ 414.000".
Estos son los elementos que debe llevar el kit de carreteras:
Un gato con capacidad para elevar el vehículo
Una cruceta
Dos señales de carretera triangulares
Un botiquín
Un extintor
Dos tacos para bloquear el vehículo
Caja de herramientas
Llanta de repuesto
Linterna
Hay elementos que, pese a no estar reglamentados, pueden ser indispensables, como las toallas higiénicas y los preservativos. Las primeras sirven para limpiar sangre y, los últimos, para hacer el conocido torniquete y así evitar que una persona muera desangrada.
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Llevar el kit de carreteras en su vehículo es un acto que puede salvar su vida. Una cruceta, un botiquín y un extintor hacen parte del kit que está reglamentado por la Ley. De no portarlo, puede incurrir en una falta al Código de Tránsito.
El coronel Gustavo Blanco, comandante operativo de la Policía de Tránsito de Bogotá, afirmó que "más allá de no llevarlo o llevarlo incompleto es la necesidad que se genera el tener que usarlo en vía, estamos hablando de una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes que son aproximadamente $ 414.000".
Estos son los elementos que debe llevar el kit de carreteras:
Un gato con capacidad para elevar el vehículo
Una cruceta
Dos señales de carretera triangulares
Un botiquín
Un extintor
Dos tacos para bloquear el vehículo
Caja de herramientas
Llanta de repuesto
Linterna
Hay elementos que, pese a no estar reglamentados, pueden ser indispensables, como las toallas higiénicas y los preservativos. Las primeras sirven para limpiar sangre y, los últimos, para hacer el conocido torniquete y así evitar que una persona muera desangrada.
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Presidente Duque le aseguró a empresarios y emprendedores que procederán con nueva reforma tributaria
Hubo una noche agridulce para las finanzas públicas. Por un lado, las plenarias del Senado y Cámara aprobaron el Presupuesto General para 2020, pero por otro la Corte Constitucional declaró inexequible el articulado de la Ley de Financiamiento de 2018. A raíz de esto, y ante las alarmas de incertidumbre, el presidente de la República, Iván Duque, hizo una alocución en la que pidió a los empresarios, emprendedores y comunidad internacional en que confíen en que la nueva ley que se tramite recogerá lo bueno de la Ley de Financiamiento para así seguir impulsando al país como un lugar atractivo de inversión.
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Noticias de Interes
- Colombia hará denuncia internacional contra ELN por minas antipersonal.
- Gobierno desmiente contenidos difundidos sobre Reforma Pensional.
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Titulares De Prensa
Corte protege el derecho al debido proceso del Banco Agrario de Colombia en un proceso de liquidación judicial.
La Corte Constitucional y las razones que tuvo para tumbar la ley de financiamiento
Consejo de Estado mantuvo investidura al senador Jonatan Tamayo
JEP realiza primera audiencia con familiares de jóvenes de Soacha asesinados en «falsos positivos»
Procuraduría pide medidas urgentes para proteger el derecho a la salud en las cárceles del país
Plenaria del Senado aprobó el Presupuesto General de la Nación para el 2020
Duque pide a Minhacienda presentar al congreso a la mayor brevedad nueva ley de financiamiento
Conoce cuáles son los límites de velocidad en las calles principales de Bogotá
Capturado presunto coautor de la masacre del Tarra
Bancadas del Concejo se pronuncian a favor y en contra del POT
Cataluña: así avanza tercera noche consecutiva de violencia
La artista chocoana Mabiland se presentará este sábado en Bogotá
Más recursos para las regiones en el presupuesto 2020
Duque asegura que cualquier reforma pensional no aumentará la edad de jubilación
A finales de 2019 se creará la Agencia de Alimentación Escolar
Girón recibe nuevas obras de Institución Educativa Gabriel García Márquez
Corte Constitucional tumba la ley de financiamiento
Convocatoria por $16.000 millones del Fondo Emprender, se aprobó en Consejo Directivo del Sena
Fecode anuncia que se suma a marchas de las centrales obreras
Falleció la alcaldesa de La Mesa, Mercedes Rodríguez González
Así utiliza Bogotá la analítica de datos para ayudar a víctimas del conflicto
Ciudad Bolívar vibró con el primer festival de Downhill urbano
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Otros Titulares de Interes
Captura de hijo del Chapo en México desata fuerte balacera en Culiacán
EE. UU. anuncia un “alto al fuego” en Siria tras reunirse con Erdogan
Presupuesto para educación, el más alto de la historia
Minhacienda anuncia que presentará el mismo texto de la Ley de Financiamiento al Congreso
"Si el Estado quisiera acabar con el narcotráfico, no perseguiría a los consumidores"
El alcalde y exalcalde de Puerto Gaitán irán a juicio disciplinario
Café producido por excombatientes de Farc ganó premio internacional de calidad
Metro de Bogotá: una historia de 77 años de espera
Nicolás Uribe Rueda, nuevo presidente de la Cámara de Comercio de Bogotá
La verdad como parte fundamental del proceso de paz: lecciones de Guatemala a Colombia
La equivocada valla sobre el puntaje de sisbén de un candidato a la Alcaldía de Bucaramanga
Presos de la comunidad LGBT se gradúan en gestión de negocios
Así se aprobó el polémico artículo que habilita recursos de educación para pagar fallos contra el Estado
Falleció Alicia Alonso, directora del Ballet Nacional de Cuba
Elizabeth Warren: "Pocahontas" quiere (y puede) ser presidenta de EE. UU.
Estos videos probarían manipulación de explosivos dentro de la Universidad Nacional
"No habrá retaliación", promete Vice a capitana que denuncia acoso sexual en Ejército
Definido día de inicio del paro de futbolistas si no llegan a acuerdo con directivos
Anuncian alzas de hasta 34,5 % en recibo de la luz, en octubre y noviembre
¡Atención, profesionales! Lanzan ofertas de trabajo (buenas) en varias ciudades del país
Como estaba previsto, final de la Libertadores 2020 será en el Maracaná
¿Corre con el celular en la mano? Podría sufrir graves lesiones... y no por caídas
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Resumen Operativo Y Novedades
BOGOTÁ
- Consorcio chino construirá y operará el Metro de Bogotá.
- Cada día, tres menores de edad desaparecen en Bogotá.
- Desarticulan banda que se dedicaba al cosquilleo en el aeropuerto El Dorado.
ANTIOQUIA
- Base militar y no batallón instalarán en Bello.
- Ningún puesto de votación en Antioquia tendría que trasladarse, por orden público.
ARAUCA
- Ejército confirma que soldado desertó y se fue con el Eln.
- Gobierno descarta cerrar fronteras para las elecciones.
BOYACA
- Se incrementó el número de candidatos amenazados en Boyacá.
- Más de 50 candidatos a cargos públicos amenazados en Boyacá.
- Más 3000 soldados trabajan desde ya para garantizar seguridad en elecciones en Boyacá.
CAQUETA
- Autoridades de seguridad en Caquetá, declararon una lucha frontal contra el hurto a personas.
CAUCA
- Combates entre el Ejército Nacional y GAO-r deja en Sucre, Cauca.
- Atentan con explosivos contra candidato a la Alcaldía de Caloto, Cauca.
- Cayó arsenal que iba con destino a grupos armados en Suárez y Morales-Cauca.
CHOCO
- Desmanteladas en Unguía y Murindó, siete unidades de producción minera ilegales del Clan del Golfo.
GUAVIARE
- Ejército halla 100 minas antipersona y material explovo.
- midió subsistencia mínima de comunidad Nukak del Guaviare.
NORTE DE SANTANDER
- Amenazan candidatos en Ocaña y Tibú.
- Capturan ex militar presuntamente comprometido en masacre de El Tarra.
- Ejército capturó a alias la Negra, cabecilla de finanzas del Frente Héctor del Eln.
PUTUMAYO
- Ataque sicarial en Puerto Guzmán deja dos policías heridos.
- Operación conjunta entre Policía, Ejército y Fiscalía logra la captura de 9 personas.
QUINDIO
- Desplazados por la violencia en Chocó ya están llegando a Quindío.
RISARALDA
- Capturados presuntos responsables de los disturbios en la UTP.
SANTANDER
- Ecopetrol reportó hallazgo de crudo en Santander.
VALLE DEL CAUCA
- Atacaron a bala la sede de candidato a la Alcaldía Jorge Iván Ospina.
- En Megaoperación en Cali y Valle, autoridades capturan 213 personas.
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Gobierno desmiente contenidos difundidos sobre Reforma Pensional
Entidades del Gobierno emitieron un comunicado aclarando que hasta el momento no hay un proyecto de ley definido para presentar al Congreso de la República en relación con una Reforma Pensional. El Gobierno aclaró que la información que ha sido divulgada en diferentes medios de comunicación sobre los contenidos de esta no es cierta.
Las entidades indicaron que, si bien es cierto que el Gobierno viene preparando una Reforma de Protección a la Vejez, y en ello trabaja desde hace más de un año una Comisión Interdisciplinaria, esta no tiene no pensado acabar con Colpensiones ni aumentar la base de cotización.
El espíritu de la reforma, según indicaron, busca aumentar la cobertura y tener un sistema más equitativo. "El compromiso siempre ha sido incluir a quienes no reciben una mesada", agrega el comunicado.
El Gobierno reiteró por medio del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, el Ministerio de Trabajo y el Departamento Nacional de Planeación (DNP) que mantendrá los tres pilares con los que se ha comprometido: no afectar los derechos adquiridos, no aumentar la edad de pensión y hacer más redistributivo y equitativo el sistema para los más vulnerables.
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Mineducación asegura que no existe 'mico' para afectar presupuesto de universidades
Indicó que el artículo 44, que generó la polémica, ha estado desde hace 17 años en todas las leyes de presupuesto con la misma redaccion
La ministra de Educación, María Victoria Angulo, señaló que el Artículo 44, incluido en el Presupuesto General de la Nación (PGN), no es un 'mico', como lo han advertido los estudiantes, ni afectará el presupuesto destinado para las Universidades Públicas en la vigencia 2020. E indicó que, por el contrario, el presupuesto aprobado honra los acuerdos y es el más alto de la historia para el sector.
"Se ha dicho que se incluyó un 'mico', o un artículo que incide negativamente en la educación superior del país, esto no es cierto (...) Este artículo de ninguna manera socava los recursos asignados a las universidades con base en la Ley o en el marco de los acuerdos, a la vez que no tiene como propósito el pago de fallos proferidos contra otras entidades del Estado", Indicó la ministra Angulo
Advirtió además que el artículo 44, que permite que las universidades públicas paguen con recursos asignados para educación las sentencias en contra de la Nación y que generó el rechazo de estudiantes, ha estado durante los últimos 17 años en todas las leyes de presupuesto con la misma redacción.
"Este artículo tiene como propósito que las universidades públicas, como todas las entidades estatales que tienen a su cargo la administración de recursos públicos, en el marco del Código de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo, en sus artículos 192 y 195, sean las encargadas de atender los fallos o sentencias proferidos en su contra", explicó.
Sin embargo, los estudiantes han manifestado que buscarán 'tumbarlo' ya sea ante la Corte Constitucional o con protestas que lleven al Gobierno a objetarlo, al considerar que, si solo se tuvieran que pagar las demandas contra las universidades, se vería afectado el presupuesto de la educación.
"Lo que quiere este gobierno es acabar con la Universidad Pública. Por eso el movimiento estudiantil está estudiando la inconstitucionalidad del Artículo 44, que podría ser demandado ante la Corte Constitucional. Entretanto, habrá manifestaciones estudiantiles esporádicas y nos reuniremos para analizar lo que está sucediendo y tomar acciones al respecto", manifestó la líder estudiantil, Valentina Ávila.
La Ministra, en cambio, pidió que se destacara el hecho de que "pasamos de tener un presupuesto de 38,5 billones en 2018 a 44,1 billones en 2020, siendo el más alto de la historia. Esto significa un crecimiento del 6,41% frente a 2019 y un crecimiento real del 11% frente a 2018, lo que sitúa nuevamente a la educación como el sector de mayor presupuesto en el país".
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En abril iniciarán obras del metro de Bogotá
22 billones de pesos costará la megaobra, el 70 % lo pondrá la Nación y la operación será concesionada por 20 años.
Han pasado 77 años desde que en Bogotá se habló, por primera vez, de la necesidad de un metro. Las principales ciudades del mundo estaban construyendo el propio y la capital colombiana quería mantenerse a la vanguardia, pero diversas situaciones económicas, políticas y sociales la alejaron de ese sueño que esta semana empezó a materializarse.
Serán los chinos con proveeduría brasileña, canadiense y española quienes lo construirán y lo operarán durante 20 años. Así quedó adjudicado en la noche del miércoles. La oferta ganadora fue la del Apca Transmimetro conformada por las empresas China Harbour Engineering Company Limited (Chec) y Xi’an Metro Company Limited
“Dos grupos presentaron ofertas económicas. Procedimos a evaluar esas propuestas; enviamos esta evaluación a la banca multilateral para recibir su No Objeción, y gracias a la colaboración de los bancos pudimos adelantar el proceso”, explicó Andrés Escobar, gerente del Metro de Bogotá.
Así terminó un proceso de licitación que inició hace 15 meses y que dejó en el camino las propuestas de más de un centenar de empresas que estaban interesadas en construir este sistema de transporte masivo. La mayoría de ellas no pasó cuando se les aplicó la matriz de riesgos o fueron perdiendo interés cuando se aclaró que sería un contrato de concesión: no solo vendrían a construir un metro sino a operarlo durante 20 años, “eso es un compromiso y una responsabilidad muy grande”, dijo el gerente.
Así será el metro
La primera línea del metro tendrá 23,9 kilómetros, ligeramente más corta que la A del metro de Medellín que cuenta con 25,8 kilómetros (ver infografía).
Cruzar de sur a norte la ciudad tardará solo 27 minutos haciendo paradas en las 16 estaciones, 10 de ellas contarán con conexión al transmilenio. Además, a la obra se sumará la puesta en marcha de dos troncales alimentadoras de transmilenio: la avenida Ciudad de Cali (de 7,2 kilómetros) y la avenida 68 (de 16,9 km).
Según cálculos de la empresa Metro de Bogotá, esta primera línea ahorrará 319 millones de horas de viaje por año a los bogotanos, lo que es muy significativo en una ciudad tan congestionada.
Pero más allá de ser un alivio para la movilidad también lo será para el ambiente, ya que con la operación del proyecto se busca una reducción anual de Gases Efecto Invernadero cercana a 61.000 toneladas de CO2.
Así se pagará
El megaproyecto tendrá un costo total aproximado de 22 billones de pesos, únicamente la primera línea costará 16,4 billones, a lo que se le suman los 4,68 billones de pesos de las dos troncales de transmilenio que alimentarán al sistema.
Al fin de cuentas la Nación habrá pagado por la megaobra 15,14 billones de pesos, o sea el 70 %.
La ciudad y la Nación aseguraron vigencias futuras a 30 años pero, para tener los recursos disponibles en la actualidad, la Comisión Interparlamentaria de Crédito aprobó un cupo de garantía por 7,8 billones de pesos en créditos externos, de los cuales 4,5 billones son prestados por el Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Mundial y el Banco Europeo de Inversiones. Por su parte, la Nación respaldó títulos de deuda metro por 800 millones de dólares. “La viabilidad económica de este proyecto está asegurada”, señaló Escobar.
“Ya no hay más discusiones bizantinas: decir que por abajo o por arriba. Aquí ya hay un proyecto de metro, con el acompañamiento del Banco Mundial, del BID (Banco Interamericano de Desarrollo) y del Banco Europeo de Inversiones que, además, ha demostrado confianza en Colombia abriendo su primera oficina en América Latina en nuestro país”, manifestó el presidente Iván Duque durante la presentación oficial del proyecto.
Gran avance para la capital
Más allá de los conflictos políticos que puede desencadenar un proyecto de este orden, justo en época electoral, y de los problemas que enfrentaría el Distrito y la empresa Metro por adelantar la adjudicación, este es un hito en Bogotá.
“El metro no solo contribuirá con la movilidad de los habitantes y visitantes de la Sabana de Bogotá sino que, durante su proceso de construcción, impulsará el crecimiento económico del país”, aseguró Alejandro Maya, exviceministro de Transporte y exdirector de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Para Darío Hidalgo, experto en movilidad, “este es un gran ‘por fin’. Demasiados proyectos frustrados en el pasado por falta de alineación entre las decisiones nacionales y locales. Un gran esfuerzo técnico, legal y financiero para llegar hasta aquí, a un punto de no retorno que permitirá a Bogotá contar con el componente de mayor capacidad y eficiencia de su sistema de transporte público integrado”.
Viene lo más difícil
Si lo que se ha logrado hasta ahora ha sido complicado, sin duda, la construcción del metro será más compleja. Serán, al menos, siete años de congestión vehicular en el corredor donde se ubicará la primera línea metro y los dos restantes de las troncales de Transmilenio.
“Esto implicará múltiples afectaciones a vecinos del corredor y tráfico de la ciudad que deberán ser mitigadas, y un buen diseño y construcción para que la estructura elevada no genere mayor deterioro urbano”, advirtió Hidalgo.
Por su parte, Maya confía en la calidad del contratista quien, dijo, estará a la altura del proyecto: “Sin duda, la experiencia y la idoneidad de las firmas adjudicatarias son prenda de garantía para la construcción de tan importante obra”.
Y puso de precedente que estas empresas gozan de gran reputación y experiencia internacional, ya que han tenido a cargo importantes obras de infraestructura, por ejemplo Chec que construye el cuarto puente sobre el Canal de Panamá
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El vuelo más largo del mundo (19 horas) sin escalas despegará hoy de Nueva York a Sídney
Será una agotadora trayectoria con la que la australiana Qantas pondrá a prueba los límites físicos y mentales de las personas, tripulantes y pasajeros.
Es el primero de una serie de tres vuelos con los que los investigadores evaluarán el impacto físico y emocional de un maratón aéreo de este calibre, en un momento en el que las aerolíneas apuestan por los viajes de largo recorrido debido a las garantías de eficiencia de combustible.
Incluida la tripulación, solo unas 40 personas —esencialmente empleados de Qantas— viajarán en el Boeing 787-9 que despegará este viernes de Nueva York. Tras sobrevolar América y el Pacífico, se espera que aterrice en Australia el domingo por la mañana.
El número de pasajeros se ha limitado para reducir el peso y permitir que el avión recorra unos 16.000 km sin repostar. Ninguna compañía aérea ha logrado esta hazaña, afirma el director general de Qantas, Alan Joyce, que la define como “la última frontera de la aviación”.
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Programacion emisora notired.com.co
- El noticiero con la información de la movilidad nacional y principales
notícias desde las 06:00 hasta las 09:00 AM (con repetición a las 12,18 y a las 00 horas)
- Pronóstico del Tiempo 06:30
- Titulares de prensa y boletín 06:45
- Deportes a las 07:45
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Hubo una noche agridulce para las finanzas públicas. Por un lado, las plenarias del Senado y Cámara aprobaron el Presupuesto General para 2020, pero por otro la Corte Constitucional declaró inexequible el articulado de la Ley de Financiamiento de 2018. A raíz de esto, y ante las alarmas de incertidumbre, el presidente de la República, Iván Duque, hizo una alocución en la que pidió a los empresarios, emprendedores y comunidad internacional en que confíen en que la nueva ley que se tramite recogerá lo bueno de la Ley de Financiamiento para así seguir impulsando al país como un lugar atractivo de inversión.
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Noticias de Interes
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Titulares De Prensa
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Duque pide a Minhacienda presentar al congreso a la mayor brevedad nueva ley de financiamiento
Conoce cuáles son los límites de velocidad en las calles principales de Bogotá
Capturado presunto coautor de la masacre del Tarra
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Resumen Operativo Y Novedades
BOGOTÁ
- Consorcio chino construirá y operará el Metro de Bogotá.
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BOYACA
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- Más de 50 candidatos a cargos públicos amenazados en Boyacá.
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CAQUETA
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CHOCO
- Desmanteladas en Unguía y Murindó, siete unidades de producción minera ilegales del Clan del Golfo.
GUAVIARE
- Ejército halla 100 minas antipersona y material explovo.
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NORTE DE SANTANDER
- Amenazan candidatos en Ocaña y Tibú.
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PUTUMAYO
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QUINDIO
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RISARALDA
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SANTANDER
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Gobierno desmiente contenidos difundidos sobre Reforma Pensional
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Las entidades indicaron que, si bien es cierto que el Gobierno viene preparando una Reforma de Protección a la Vejez, y en ello trabaja desde hace más de un año una Comisión Interdisciplinaria, esta no tiene no pensado acabar con Colpensiones ni aumentar la base de cotización.
El espíritu de la reforma, según indicaron, busca aumentar la cobertura y tener un sistema más equitativo. "El compromiso siempre ha sido incluir a quienes no reciben una mesada", agrega el comunicado.
El Gobierno reiteró por medio del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, el Ministerio de Trabajo y el Departamento Nacional de Planeación (DNP) que mantendrá los tres pilares con los que se ha comprometido: no afectar los derechos adquiridos, no aumentar la edad de pensión y hacer más redistributivo y equitativo el sistema para los más vulnerables.
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Mineducación asegura que no existe 'mico' para afectar presupuesto de universidades
Indicó que el artículo 44, que generó la polémica, ha estado desde hace 17 años en todas las leyes de presupuesto con la misma redaccion
La ministra de Educación, María Victoria Angulo, señaló que el Artículo 44, incluido en el Presupuesto General de la Nación (PGN), no es un 'mico', como lo han advertido los estudiantes, ni afectará el presupuesto destinado para las Universidades Públicas en la vigencia 2020. E indicó que, por el contrario, el presupuesto aprobado honra los acuerdos y es el más alto de la historia para el sector.
"Se ha dicho que se incluyó un 'mico', o un artículo que incide negativamente en la educación superior del país, esto no es cierto (...) Este artículo de ninguna manera socava los recursos asignados a las universidades con base en la Ley o en el marco de los acuerdos, a la vez que no tiene como propósito el pago de fallos proferidos contra otras entidades del Estado", Indicó la ministra Angulo
Advirtió además que el artículo 44, que permite que las universidades públicas paguen con recursos asignados para educación las sentencias en contra de la Nación y que generó el rechazo de estudiantes, ha estado durante los últimos 17 años en todas las leyes de presupuesto con la misma redacción.
"Este artículo tiene como propósito que las universidades públicas, como todas las entidades estatales que tienen a su cargo la administración de recursos públicos, en el marco del Código de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo, en sus artículos 192 y 195, sean las encargadas de atender los fallos o sentencias proferidos en su contra", explicó.
Sin embargo, los estudiantes han manifestado que buscarán 'tumbarlo' ya sea ante la Corte Constitucional o con protestas que lleven al Gobierno a objetarlo, al considerar que, si solo se tuvieran que pagar las demandas contra las universidades, se vería afectado el presupuesto de la educación.
"Lo que quiere este gobierno es acabar con la Universidad Pública. Por eso el movimiento estudiantil está estudiando la inconstitucionalidad del Artículo 44, que podría ser demandado ante la Corte Constitucional. Entretanto, habrá manifestaciones estudiantiles esporádicas y nos reuniremos para analizar lo que está sucediendo y tomar acciones al respecto", manifestó la líder estudiantil, Valentina Ávila.
La Ministra, en cambio, pidió que se destacara el hecho de que "pasamos de tener un presupuesto de 38,5 billones en 2018 a 44,1 billones en 2020, siendo el más alto de la historia. Esto significa un crecimiento del 6,41% frente a 2019 y un crecimiento real del 11% frente a 2018, lo que sitúa nuevamente a la educación como el sector de mayor presupuesto en el país".
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En abril iniciarán obras del metro de Bogotá
22 billones de pesos costará la megaobra, el 70 % lo pondrá la Nación y la operación será concesionada por 20 años.
Han pasado 77 años desde que en Bogotá se habló, por primera vez, de la necesidad de un metro. Las principales ciudades del mundo estaban construyendo el propio y la capital colombiana quería mantenerse a la vanguardia, pero diversas situaciones económicas, políticas y sociales la alejaron de ese sueño que esta semana empezó a materializarse.
Serán los chinos con proveeduría brasileña, canadiense y española quienes lo construirán y lo operarán durante 20 años. Así quedó adjudicado en la noche del miércoles. La oferta ganadora fue la del Apca Transmimetro conformada por las empresas China Harbour Engineering Company Limited (Chec) y Xi’an Metro Company Limited
“Dos grupos presentaron ofertas económicas. Procedimos a evaluar esas propuestas; enviamos esta evaluación a la banca multilateral para recibir su No Objeción, y gracias a la colaboración de los bancos pudimos adelantar el proceso”, explicó Andrés Escobar, gerente del Metro de Bogotá.
Así terminó un proceso de licitación que inició hace 15 meses y que dejó en el camino las propuestas de más de un centenar de empresas que estaban interesadas en construir este sistema de transporte masivo. La mayoría de ellas no pasó cuando se les aplicó la matriz de riesgos o fueron perdiendo interés cuando se aclaró que sería un contrato de concesión: no solo vendrían a construir un metro sino a operarlo durante 20 años, “eso es un compromiso y una responsabilidad muy grande”, dijo el gerente.
Así será el metro
La primera línea del metro tendrá 23,9 kilómetros, ligeramente más corta que la A del metro de Medellín que cuenta con 25,8 kilómetros (ver infografía).
Cruzar de sur a norte la ciudad tardará solo 27 minutos haciendo paradas en las 16 estaciones, 10 de ellas contarán con conexión al transmilenio. Además, a la obra se sumará la puesta en marcha de dos troncales alimentadoras de transmilenio: la avenida Ciudad de Cali (de 7,2 kilómetros) y la avenida 68 (de 16,9 km).
Según cálculos de la empresa Metro de Bogotá, esta primera línea ahorrará 319 millones de horas de viaje por año a los bogotanos, lo que es muy significativo en una ciudad tan congestionada.
Pero más allá de ser un alivio para la movilidad también lo será para el ambiente, ya que con la operación del proyecto se busca una reducción anual de Gases Efecto Invernadero cercana a 61.000 toneladas de CO2.
Así se pagará
El megaproyecto tendrá un costo total aproximado de 22 billones de pesos, únicamente la primera línea costará 16,4 billones, a lo que se le suman los 4,68 billones de pesos de las dos troncales de transmilenio que alimentarán al sistema.
Al fin de cuentas la Nación habrá pagado por la megaobra 15,14 billones de pesos, o sea el 70 %.
La ciudad y la Nación aseguraron vigencias futuras a 30 años pero, para tener los recursos disponibles en la actualidad, la Comisión Interparlamentaria de Crédito aprobó un cupo de garantía por 7,8 billones de pesos en créditos externos, de los cuales 4,5 billones son prestados por el Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Mundial y el Banco Europeo de Inversiones. Por su parte, la Nación respaldó títulos de deuda metro por 800 millones de dólares. “La viabilidad económica de este proyecto está asegurada”, señaló Escobar.
“Ya no hay más discusiones bizantinas: decir que por abajo o por arriba. Aquí ya hay un proyecto de metro, con el acompañamiento del Banco Mundial, del BID (Banco Interamericano de Desarrollo) y del Banco Europeo de Inversiones que, además, ha demostrado confianza en Colombia abriendo su primera oficina en América Latina en nuestro país”, manifestó el presidente Iván Duque durante la presentación oficial del proyecto.
Gran avance para la capital
Más allá de los conflictos políticos que puede desencadenar un proyecto de este orden, justo en época electoral, y de los problemas que enfrentaría el Distrito y la empresa Metro por adelantar la adjudicación, este es un hito en Bogotá.
“El metro no solo contribuirá con la movilidad de los habitantes y visitantes de la Sabana de Bogotá sino que, durante su proceso de construcción, impulsará el crecimiento económico del país”, aseguró Alejandro Maya, exviceministro de Transporte y exdirector de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Para Darío Hidalgo, experto en movilidad, “este es un gran ‘por fin’. Demasiados proyectos frustrados en el pasado por falta de alineación entre las decisiones nacionales y locales. Un gran esfuerzo técnico, legal y financiero para llegar hasta aquí, a un punto de no retorno que permitirá a Bogotá contar con el componente de mayor capacidad y eficiencia de su sistema de transporte público integrado”.
Viene lo más difícil
Si lo que se ha logrado hasta ahora ha sido complicado, sin duda, la construcción del metro será más compleja. Serán, al menos, siete años de congestión vehicular en el corredor donde se ubicará la primera línea metro y los dos restantes de las troncales de Transmilenio.
“Esto implicará múltiples afectaciones a vecinos del corredor y tráfico de la ciudad que deberán ser mitigadas, y un buen diseño y construcción para que la estructura elevada no genere mayor deterioro urbano”, advirtió Hidalgo.
Por su parte, Maya confía en la calidad del contratista quien, dijo, estará a la altura del proyecto: “Sin duda, la experiencia y la idoneidad de las firmas adjudicatarias son prenda de garantía para la construcción de tan importante obra”.
Y puso de precedente que estas empresas gozan de gran reputación y experiencia internacional, ya que han tenido a cargo importantes obras de infraestructura, por ejemplo Chec que construye el cuarto puente sobre el Canal de Panamá
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El vuelo más largo del mundo (19 horas) sin escalas despegará hoy de Nueva York a Sídney
Será una agotadora trayectoria con la que la australiana Qantas pondrá a prueba los límites físicos y mentales de las personas, tripulantes y pasajeros.
Es el primero de una serie de tres vuelos con los que los investigadores evaluarán el impacto físico y emocional de un maratón aéreo de este calibre, en un momento en el que las aerolíneas apuestan por los viajes de largo recorrido debido a las garantías de eficiencia de combustible.
Incluida la tripulación, solo unas 40 personas —esencialmente empleados de Qantas— viajarán en el Boeing 787-9 que despegará este viernes de Nueva York. Tras sobrevolar América y el Pacífico, se espera que aterrice en Australia el domingo por la mañana.
El número de pasajeros se ha limitado para reducir el peso y permitir que el avión recorra unos 16.000 km sin repostar. Ninguna compañía aérea ha logrado esta hazaña, afirma el director general de Qantas, Alan Joyce, que la define como “la última frontera de la aviación”.
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