Cierran dos carriles en la dos carriles en la Autopista Norte por obras, ¿por cuánto tiempo?
Estos son los desvíos que puede tener en cuenta y hasta cuándo serán estos cierres.
En la mañana del pasado martes 15 de marzo, ciudadanos reportaron un monumental trancón por la Autopista Norte y aunque la Secretaría de Movilidad aseguró que se debía a varios siniestros en la vía, el cierre de dos carriles también tendría mucho que ver con el tráfico de esta vía.
Las obras que se llevan a cabo tienen que ver con la construcción de la Troncal Transmilenio de la Avenida carrera 68 (Grupo 9), motivo por el cual fueron cerrados los dos carriles de la Autopista Norte, a la altura de la avenida calle 100 en sentido sur – norte, pues en este punto se harán los cimientos del nuevo puente peatonal.
Estas actividades tuvieron inicio el pasado sábado 12 de marzo y finalizarán el próximo martes 22 de marzo a las 5:00 a.m.. No obstante, se ha dado a conocer que continuarán habilitados los tres carriles de la calzada rápida y por los otros tres de la calzada lenta, con el fin de garantizar el tránsito de quienes pasan en sentido sur-norte.
¿Cuáles son las alternativas?
Los usuarios que circulan por esta vía en sentido Sur - Norte por la Autopista Norte podrán tomar la av. carrera 19 al Norte.
Los usuarios que circulan en sentido Sur - Norte por la av. NQS y toman la Autopista Norte al Norte, podrán continuar por la av. NQS al Norte y la carrera 19 al Norte.
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Santander
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Tolima
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Valle
- En Valle del Cauca declararían calamidad pública ante afectación por lluvias.
------------------------------------------Hallan a 34 migrantes que fueron abandonados en una motonave en el Golfo de Urabá
La Armada Nacional informó que los migrantes eran de Bangladesh, Venezuela, Ecuador e India.
La Armada Nacional rescató a 34 migrantes cerca del Cabo Tiburón, Chocó, en el Golfo de Urabá, que se encontraban en una embarcación de fibra de vidrio que quedó a la deriva mientras se dirigía hacia la frontera con Panamá. Según los pasajeros, el piloto huyó del lugar cuando se percató de la presencia de las autoridades.
“Al momento de realizar la verificación e inspección de la embarcación se logró salvaguardar la vida de 29 ciudadanos de Bangladesh, tres de Venezuela, uno de Ecuador y uno de la India, los cuales no contaban con la documentación que acreditara su ingreso y tránsito en el país”, señaló la Armada Nacional.
La embarcación fue detectada en la noche del pasado 14 de marzo, por lo que se aceleró el proceso de rescate de los migrantes. “La Armada Nacional logró salvaguardar la vida de estos extranjeros y los llevó hasta el corregimiento de Capurganá, en donde, con el apoyo de Migración Colombia, se continuó con el proceso de regularización respectivo”, manifestó Jaime Enrique González, comandante de Estación Guardacostas de Urabá.
La motonave fue inmovilizada, después de ser inspeccionada por los guardacostas, quienes la entregaron a las autoridades competentes.
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Titulares de Pfizer y Moderna difieren sobre cuarta vacuna contra el COIVD-19
Los principales ejecutivos de Pfizer y Moderna, dos de los mayores fabricantes de vacunas contra el COVID-19, no concuerdan sobre la necesidad de una cuarta dosis para la mayoría de la población mundial.
El director ejecutivo de Pfizer Inc., Albert Bourla, dijo en una entrevista el domingo 13 de marzo que la protección de tres vacunas disminuirá y se necesita una cuarta dosis “ahora mismo”. Luego, el presidente de Moderna Inc., Stephen Hoge, señaló que un segundo refuerzo probablemente solo sea necesario para personas mayores o inmunodeprimidas, y que el resto de la población puede ser más selectiva en cuanto a recibir la dosis.
Aumentan pedidos de vacunas contra el Covid de Moderna para 2022
Muchos países están intentando lograr un equilibrio entre vivir con el COVID-19, lidiar con un público cansado del virus o, a veces, reacio a vacunarse, y tratar de frustrar brotes repentinos de casos graves que puedan volver a sobrepasar los recursos de atención médica. Las investigaciones sugieren que las dosis de refuerzo ayudan a reducir las consecuencias de una infección, aunque algunas vacunas funcionan mejor que otras en la prevención de contagios.
Una cuarta dosis de la vacuna de Pfizer-BioNTech fue insuficiente para prevenir el contagio por ómicron, aunque brindó una defensa parcial contra la variante, según datos preliminares publicados en enero de un ensayo realizado en Israel. El país, junto con Corea del Sur, es uno de los pocos que está dando cuartas dosis y, hasta ahora, solo para los más vulnerables.
La semana pasada, Bourla dijo en una entrevista con Bloomberg News que Pfizer pronto enviará datos a los reguladores de Estados Unidos sobre los efectos de una cuarta dosis de su vacuna contra el COVID-19, y es optimista sobre el desarrollo de una vacuna que ataque a la variante ómicron junto con las variantes anteriores.
Europa amplía el acceso a vacunas anti Covid y refuerzos para niños
Moderna es optimista de que un refuerzo bivalente, que puede atacar tanto a ómicron como a la variante original del virus, pueda estar disponible este año, según el informe de Business Insider.
Vacunarse anualmente contra el COVID-19
Si bien sostuvo que las personas jóvenes y sanas pueden optar por no recibir un refuerzo, tiene la intención de vacunarse anualmente para protegerse contra los efectos a largo plazo del virus.
“¿Es necesario? Creo que es una palabra fuerte. Creo que brindará un beneficio a cualquiera que lo reciba”, dijo, refiriéndose a los refuerzos. “Si la salud pública continúa recomendándolo para todos o no es algo más complicado, porque no todos quieren recibir las primeras dos dosis" concluyó.
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Distrito de Innovación de Bogotá se pondrá en funcionamiento en 2026
La iniciativa contribuirá a que Bogotá sea la capital del emprendimiento y la innovación de América Latina.
La Cámara de Comercio de Bogotá (CCB) informó que junto con Corferias y la Secretaría Distrital de Desarrollo Económico podrán en funcionamiento un Distrito de Ciencia Tecnología e Innovación de Bogotá (DCTIB) en 2026.
La iniciativa busca fortalecer el ecosistema del emprendimiento y la innovación y posicionar a Bogotá y la Región como un hub de innovación y desarrollo en el ámbito internacional.
El presidente de la CCB, Nicolás Uribe, explicó que “la iniciativa contribuirá a consolidar a Bogotá Región como la capital del emprendimiento y la innovación de América Latina brindando oportunidades a emprendedores y empresarios a acceder a capital de inversión y a servicios que fomentarán los negocios en torno a la DCTIB”.
“La firma de un memorando formaliza el interés de todas las entidades de impulsar y acelerar este megaproyecto que dinamizará la competitividad de Bogotá y la región. Esta iniciativa entra a complementar el primer Distrito de Ferias, Eventos y Convenciones de América Latina, del cual forman parte junto Corferias, el hotel Hilton Bogotá Corferias y Ágora Bogotá”, agregó.
A su turno, Andrés López Valderrama, presidente de Corferias, indicó que "desde Corferias estamos convencidos que debemos ser agentes de cambio, generadores de oportunidades y progreso a través de proyectos como el Distrito de Ciencia, como apuestas de ciudad que promueven el desarrollo, fomentan la inversión y generan valor colectivo al traducirse en beneficios económicos, sociales y sostenibles para el país y la región”.
En el lugar se prestarán servicios de laboratorio de productos mínimos viables; un centro de entendimiento del entorno; un landing de emprendimiento, articulación del ecosistema de emprendimiento e innovación; Centro de transferencia de conocimiento y formación; Centro de datos e información; espacios de coworking y networking; auditorio; showrooms y servicios basados en tecnologías 5G.
Adicionalmente, el Distrito de Innovación requerirá de una inversión cercana a los $300.000 millones, que incluyen $11.000 millones para los estudios de factibilidad aportados por la Cámara de Comercio de Bogotá, Corferias y el Distrito, más $286.570 millones para la adquisición del predio, la construcción del edificio sede y la primera fase del edificio de oficinas.
De esos últimos, el 51% serían aportados por la CCB y su filial Corferias, y el 49% por las entidades aliadas del sector público entre MinCIT, Gobernación de Cundinamarca y Distrito.
Cabe resaltar que para este año se tienen contemplado el diseño máster Plan de Áreas de Desarrollo Naranja; la estructuración integral factibilidad; estudios y diseños de detalle; gestión social y predial.
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Los carros parquean en los andenes: ¿y dónde está la Alcaldía de Claudia López?
Siguen aumentando las denuncias de varios residentes de Chapinero, quienes aseguran que se volvió insostenible la movilidad por el uso indebido del espacio público sin que las autoridades hagan algo.
En varias calles se observa cómo los conductores de carros y motos parquean a su antojo tanto en las vías y sobre los andenes, impidiendo la movilidad de los peatones y el ingreso de las personas a los parqueaderos de sus respectivas viviendas y edificios.
Una de las calles más afectadas es la 66, entre avenidas cuarta y quinta. Se trata de una calle angosta en donde el común denominador es ver carros y motos parqueados a los dos costados de la vía y sobre los andenes.
En diálogo, una vecina del sector aseguró: “El problema no es el comercio, de hecho, nosotros respaldamos el comercio porque es generador de empleo y de reactivación económica, en lo que no estamos de acuerdo es en el uso indebido del espacio público, convirtieron la calle en un parqueadero y eso no tiene porqué ser así”.
En imágenes compartidas, queda en evidencia cómo incluso los conductores de manera irregular se tomaron el anden de un local que está vacío y en arriendo, como si se tratara de un parqueadero público.
El local vacío que fue tomado como parqueadero en la calle 66 de Chapinero y un vehículo parqueando indebidamente sobre el andén.
Este uso indebido del espacio público se hace más frecuente desde el mediodía hasta altas horas de la noche, principalmente los fines de semana.
Varios vecinos han hecho reiterados llamados de atención a los conductores de estos vehículos, pero las respuestas que reciben vienen cargadas de numerosos improperios y hasta temen que se puedan ver afectados físicamente al velar por el derecho que tienen a una libre movilidad.
Cansados de esta situación, los vecinos han buscado a la Alcaldía Local de Chapinero para que les brinden una solución. En ese sentido, radicaron un derecho de petición y aunque en la respuesta les dijeron que vienen adelantando acciones preventivas de sensibilización e incluso han impuesto sanciones a los conductores mal parqueados, los vecinos aseguran que se trató de operativos de un solo día y el problema continúa.
Los vecinos también se han comunicado con la Secretaría de Movilidad, pero no les dan respuesta.
Parqueadero a cielo abierto
Las denuncias de hoy se suman a la conclusión de otros residentes de Chapinero quienes aseguran de forma tajante que Bogotá se convirtió en un verdadero parqueadero a cielo abierto.
Este fenómeno se da a pesar el Distrito implementó, desde noviembre del año pasado, la estrategia del pago por parqueo en vía pública iniciando en la localidad de Chapinero, donde se demarcaron varias zonas para que los vehículos hagan uso del espacio.
Y aunque esta iniciativa lo que busca es mejorar la movilidad y promover una cultura vial, lo cierto es que cuatro meses después de iniciado este programa son más las falencias que los aciertos y de momento las personas siguen parqueando a su antojo, no solo en Chapinero sino en toda la ciudad.
A principios de marzo la Terminal de Transporte habilitó la segunda zona de parqueo en vía extendiendo los lugares habilitados desde la Calle 72 hasta la Calle 100, entre la Carrera Séptima y la Autopista Norte, pero en esta localidad el común denominador es la desorganización y la falta de control a los que parquean tanto en las cajas habilitadas como en los lugares no permitidos.
“Hay desorden a la hora de parquear porque ha faltado mucha pedagogía, aunque eso no significa que el programa no tenga sentido hacerse, el error ha estado en que inicialmente el proyecto era a una escala menor y posteriormente lo ampliaron, pero no se informó adecuadamente y esto ha generado traumatismos en la zona”, aseguró Omar Oróstegui, director de Futuros Urbanos.
El parqueo irregular en las vías no es un mal menor, es un asunto que agrava la ya alarmante problemática de movilidad que vive la ciudad, pues como bien lo señala Omar Oróstegui: “Bogotá se está convirtiendo en un parqueadero a cielo abierto, porque se ha subestimado el crecimiento del parque automotor; porque se le ha prestado poca atención al parqueo en andenes, sobre todo de motos; porque no hay suficiente oferta de parqueaderos en conjuntos residenciales, y porque hay una alta dependencia del vehículo privado ante la deficiente calidad del transporte público”.
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¿Colombia Ya Llegó A La Inmunidad Colectiva?
El coronavirus está retrocediendo como nunca lo había hecho en los últimos dos años. En el reporte de contagios de covid-19 de este lunes se documentaron 18 muertes y 469 contagios, las cifras más bajas desde el 9 de mayo de 2020, cuando el virus llevaba apenas dos meses circulando en Colombia. Expertos dicen que el margen de inmunidad es amplio, pero es difícil de medir.
Si bien la primera semana de marzo de este año ha reportado cifras tan bajas como la primera semana de mayo de 2020, los momentos epidemiológicos son muy distintos. Hoy la pandemia está en un descenso vertiginoso, la vacunación ha cubierto con esquemas completos a casi 7 de cada diez colombianos, y el país viene del cuarto pico, impulsado por la variante ómicron del coronavirus, tal vez la más contagiosa que se ha identificado hasta el momento.
En cambio, en mayo de 2020 el virus estaba en un franco ascenso, no había vacunas disponibles y el grueso de la población era susceptible a infectarse. Además, pese a que el Gobierno Nacional comenzó a priorizar las pruebas covid –las EPS solo las autorizan para personas vulnerables–, la vigilancia epidemiológica es más juiciosa ahora. Según Our World in Data, en mayo de 2020 el país hacía 0.24 pruebas por cada 1.000 habitantes, pero ahora practica 0,48 por cada 1.000 personas.
¿Y la inmunidad colectiva?
Ante el descenso de nuevas personas infectadas por covid-19, surge la duda de si Colombia llegó a la inmunidad colectiva, que implicaría que la mayoría de la población ya no está en riesgo de contagiarse con el virus. Ese estado se da por dos vías: la vacunación o la infección previa; cuando las personas se han vacunado e infectado adquieren una inmunidad híbrida.
Desde el Instituto Nacional de Salud (INS) señalaron que si bien en Colombia un amplio margen de la población tuvo covid o se vacunó, no hay una meta o un umbral específico de inmunidad colectiva.
Pero, por lo pronto, indicaron que se necesita que toda la población consiga inmunidad híbrida “con altos títulos de anticuerpos”. Añadieron que eventualmente, la vacunación solo cubrirá a grupos poblacionales específicos y en ciertas temporadas, como sucede con la vacuna de la influenza.
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PROGRAMACIÓN DE NOTAS PARA HOY EN LA EMISORA NOTIRED
- Transportadores rechazaron declaraciones de Petro sobre bloqueos durante el paro nacional,
- Confirman efectividad de vacunas en estado grave de contagio por covid-19,
- Dramática realidad por las muertes y lesiones en siniestros viales,
- Tenga en cuenta:EPS deben atender posibles efectos secundarios de vacunas anticovid,
- Nuevos cursos de conducción gratis para motociclistas: cómo inscribirse,
- Ya van 7 días de cierre en la vía Medellín urabá,
- Remueven piedras y lodo para habilitar paso por un carril entre Bucaramanga - San Gil,
- Llegan 151 nuevas ambulancias para reforzar flota de vehículos médicos a Bogota,
- A rendir cuentas se dijo por parte de la policía metropolitana Cartagena,
- Bogotá y Cundinamarca, en alerta por fuerte temporada de lluvias,
- Los delitos que tienen en alerta dosquebradas Risaralda,
- Sellaron obras de construcción ilegal por afectación ambiental Villavicencio,
- Cundinamarca consejo impulsa moción de censura contra secretario de movilidad de Fusagasugá,
- Accidente de tránsito en la vía Siberia - Bogotá dejó paralizada la movilidad por más de tres horas.
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Vea los cortes
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